Umro aluminijskim leguranim dijelovima ključni su pokretač laganog i poboljšanja automobila. Koristeći lijevanje visokog pritiska, aluminijska legura izrađena je u složene strukturne komponente, zamjenjujući tradicionalne čelične komponente. Slijede njegove temeljne aplikacije i značajke:
1. Komponente pogonskog sklopa
Perifer motora:
Poklopac glave cilindra: Zapečaćuje vrh motora. Aluminijska legura od lijevanog dima odolijeva visokotemperaturnoj deformaciji i 40% je lakša od lijevanog željeza.
Uljana posuda: zamjenjuje čelično žigosanje i zavarivanje jednodijelnim oblikovanim dizajnom koji sprječava curenje ulja i smanjuje NVH (buka, vibracije i oštrina).
Prijenosni sustav:
Kućište za tijelo/kvačilo ventila: Unutarnji prolazi ulja su izravno lijevani, uklanjaju troškove obrade i osiguravaju glatko pomicanje s preciznošću.
2. Strukture tijela i šasije
Komponente ovjesa:
Upravljački zglob: aluminijske legure visoke čvrstoće (poput A356-T6) koriste se u područjima s visokim opterećenjem za smanjenje težine i poboljšanje reakcije na ovjesu.
Kontrolna ruka: lijevanje za ublažavanje zamjenjuje čelično žigosanje i zavarivanje, smanjujući broj dijelova (npr. S pet na jedan). Okvir tijela:
A/B-stup armatura: Aluminijska legura legura koristi se u području apsorpcije energije sudara, uravnotežujući laganu i sigurnost.
3. Električni pogon i nove energetske ekskluzivne komponente
Sustav baterije:
Kućište baterije: Zapečaćena kutija za aluminijsku leguru od lijevanog dima, vodootporna, zaštitna prašine i zaštićena od elektromagnetskih smetnji (slično Teslinoj integriranoj šasiji od lijevanog lijeva).
Poklopac za kraj motora: peraje za hlađenje integralno su oblikovane kućištem kako bi se optimizirala učinkovitost hlađenja za motor električnog vozila.
Sustav punjenja:
Ulazno kućište za punjenje: aluminijska legura s legurama aluminijske legure kako bi se osigurala sigurnost električnog kontakta visokog napona.
4. Sustav toplinskog upravljanja
Modul za hlađenje:
Okvir radijatora: Tradicionalna čelična zavarena komponenta zamijenjena je aluminijskim leguranim lijevanjem, smanjujući težinu za 30% i integrirajući rashladne kanale.
Kućište turbopunjača: HIGHERATURA RESISENOST ZA VISOKUPERATU, SREĆENJENJE PUT ZRAKA ZRAČNOG ZRAKA I POVEZANO UČINKOVITE MOTORA.
5. Unutarnja i vanjska obloga
Vrhunske obloge:
Pokrivaci kotača/okvir roštilja: površinsko anodiranje ili elektroplatiranje za metalni završni sloj i otpornost na koroziju. Funkcionalne integrirane komponente:
Nosač zaključavanja vrata: zgusnica s cinkovim aluminijskim legurama osigurava otpornost na habanje i dugotrajnu upotrebu bez otpuštanja.
